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ST-5振動(dòng)/速度傳感器目前領(lǐng)域傳感器用量巨大，該領(lǐng)域要求傳感器件向小型化、低成本和高可靠性方向發(fā)展。

T03/轉(zhuǎn)速傳感器在其端面磁頭處形成磁場(chǎng)，一旦該處磁阻發(fā)生變化，傳感器內(nèi)部線圈即能感應(yīng)輸出相應(yīng)的交流電壓信號(hào).傳感器可安裝在徑向或軸向，傳感器端面距齒枯（氣隙）1mm左右，距離越小，感應(yīng)出的輸出信號(hào)就越大，傳感器輸出為雙芯屏蔽線。

ZS-04/轉(zhuǎn)速傳感器1、 輸出波形：近似正弦波（≥50r/min時(shí)） 2、 輸出信號(hào)幅值： 50r/min時(shí)≥300ｍｖ 傳感器鐵芯和被測(cè)齒輪齒頂間隙　δ＝0.5～1.2mm 被測(cè)齒輪模數(shù)　m = 2 齒輪 Z = 60/

HT-2S磁電式/振動(dòng)速度傳感器主要監(jiān)測(cè)轉(zhuǎn)子的徑向振動(dòng)，提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)子總振動(dòng)，提供實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)子總振動(dòng)，對(duì)旋轉(zhuǎn)機(jī)械進(jìn)行保護(hù)并輸出模擬電流、報(bào)警、停機(jī)信號(hào)?？煞奖愕嘏cDCS、PLC系統(tǒng)連接。 故障監(jiān)測(cè)：監(jiān)測(cè)旋轉(zhuǎn)機(jī)械的徑向振動(dòng)、可測(cè)量軸振動(dòng)、擺度等；監(jiān)測(cè)由于轉(zhuǎn)子的不平衡、不對(duì)中、機(jī)件松動(dòng)等引起的振動(dòng)增大

HX-T1磁電式振動(dòng)速度傳感器它的振動(dòng)就可采用安裝于軸承座上的速度傳感器進(jìn)行測(cè)量。但是，對(duì)于大部分的滑動(dòng)軸承機(jī)器，通常其軸振動(dòng)傳遞到軸承座上時(shí)被衰減或歧變，因此盡量采用電渦流傳感器直接測(cè)量軸的振動(dòng)，更準(zhǔn)確、全面。

HX-HC霍爾轉(zhuǎn)速傳感器旋轉(zhuǎn)源0-2400轉(zhuǎn)/分（可調(diào)）需用器件與單元：霍爾傳感器、5V直流源、轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)裝置、轉(zhuǎn)動(dòng)源單元、數(shù)顯單元的轉(zhuǎn)速顯示部分。

SG-2H振動(dòng)/速度傳感器工作原理是基于一個(gè)機(jī)械能轉(zhuǎn)換成電能的一次元件。它是由二個(gè)線圈被固定在傳感器上，中間一塊磁鋼通過(guò)彈簧連在殼體，磁鋼在線圈內(nèi)運(yùn)動(dòng)，因此產(chǎn)生感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)。該電壓正比于機(jī)殼的速度，稱之為速度傳感器。

XT-1磁電式速度傳感器說(shuō)明大地是*絕緣的。在探頭與前置器之間有兩種電纜長(zhǎng)度可以選擇。5米電纜系統(tǒng)和9米電纜系統(tǒng)。在前置器和上位機(jī)之間，可以用300米電纜相連，而不會(huì)降低系統(tǒng)的總體功能。

X-CZ磁阻轉(zhuǎn)速傳感器參數(shù)隨著DCS系統(tǒng)的普及，傳統(tǒng)的二次儀表的功能基本上都能由DCS系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。軸位移變送器將傳感器采樣的位移信號(hào)經(jīng)變送器線性化、歸一化處理后，直接輸出4-20mA信號(hào)。軸位移變送器與電渦流傳感器探頭配接，取消了變送器或儀表，減少了接線環(huán)節(jié)和安裝環(huán)節(jié)，減少了故障率，它將傳統(tǒng)的外部前置器和儀表部分的濾波、信號(hào)歸一化處理、信號(hào)輸出等功能模塊化，增強(qiáng)了系統(tǒng)的集成度，體積小，提高了可靠性。